| 브랜드 이름: | Suzuki |
| 모델 번호: | 스즈키 스페이시아 커스텀 XS |
| MOQ: | 1 |
| 가격: | $ 3,726/pieces 1-10 pieces |
| 지불 조건: | L/C, D/A, D/P, Western Union, T/T, MoneyGram |
| 공급능력: | 999 |
![]()
인용스즈키
스즈키는 2023년 11월 3세대 모델인 "SPACIA"와 "SPACIA Custom"를 출시하면서 컴팩트 슈퍼 하이 웨거 라인업을 개편했다.
SPACIA의 초기 버전은 2013년에 도입되었으며, 세 번째 세대의 모델의 출현과 함께, 스즈키는 변화하는 라이프 스타일에 적응하기 위해 디자인과 기능을 향상 시켰습니다.다양한 운전자, 그리고 자동차 환경의 변화
![]()
새로운 SPACIA의 외관에서는 이전 모델에서 물려받은 사각형 모양의 이미지를 유지하면서 더 세밀한 세부 사항에 대한 업데이트를 포함합니다.눈에 띄는 변화 는 새로운 바디 사이드 프레스 라인 및 둥근, 앞 라이트와 다른 디자인 요소에 대한 수정과 함께 헤드 라이트의 더 정사각형 모양이 더 친절한 외관을 가져옵니다.앞 배머와 헤드라이트 모양의 변경은 더 선명한 인상을 추가했습니다.또한, 헤드 라이트 아래에 수평 디자인과 함께 순차적인 턴 신호를 포함 하는 것은 가시성을 향상시킵니다.
SPACIA 내부에는 갈색 테마의 인테리어가 편안한 객실 분위기를 조성하고 있으며, 측면 잎 가니어와 상단 문 섹션에는 매트 텍스처의 카페 라테 주제가 있습니다.좌석 은 회색 의 테마 로 된 색상 융합 의 가루 를 갖추고 있다.
![]()
반대로 SPACIA Custom의 인테리어는 검은 색의 기판을 유지하지만 반매트 보르도와 반창고 피아노 검은 색의 색조의 대조적인 조합을 도입합니다.고급스럽고 편안한 분위기를 조성합니다.좌석은 멧돼지 같은 질감으로 완성되어 디자인에 화려한 터치를 추가합니다.
가장 눈에 띄는 특징 중 하나는 후면 좌석에 스즈키의 최초의 "다중 사용 플랩"이 도입되었다. 이 플랩은 다양한 각도로 조정될 수 있습니다.앉을 때 다리 지원과 오토만 같은 기능을 제공합니다.• 쇼핑백 같은 물건들을 좌석에 고정시키는 데 필요한 경우, 각기 다른 사용 시나리오와 라이프 스타일에 적응할 수 있는 직립 위치로 설정할 수 있습니다.
새로운 SPACIA 및 SPACIA Custom 모델의 파워트레인은 전신과 유사하며, 자연흡기 (NA) 엔진과 터보 엔진 옵션을 모두 제공합니다.모두 가벼운 하이브리드 시스템으로 장착되어 있습니다2WD와 4WD 두 가지 변종은 모든 모델에서 사용할 수 있습니다.
안전 기능의 측면에서, 새로운 SPACIA와 SPACIA Custom 모델은 Suzuki의 "두 센서 브레이크 지원 II" 충돌 완화 시스템의 데뷔를 표시합니다.차량과 보행자와의 충돌뿐만 아니라 자전거와 오토바이까지 보호합니다.이 더 넓은 범위는 더 넓은 범위의 시나리오에서 충돌을 피하고 피해를 줄입니다.
왜 진화된 새로운 SPACIA와 SPACIA Custom 모델에서 운전하지 않는가?
엔진/연료
| 엔진 모델 | R06A |
|---|---|
| 최대 전력 | 52ps ((38kW) /6500rpm |
| 이동 | 658cc |
| 압축 비율 | 11.5 |
| 연료 공급 장비 | - |
| 연료 종류 | - |
| 실린더 | - |
| 최대 토크 | 6.1kg・m ((60N・m) /4000rpm |
| 노운 × 뇌졸중 | 640.0mm × 68.2mm |
| 충전기 | - |
| 연료 탱크 장비 | 27L |
정지
| 스티어링 시스템 | - |
|---|---|
| 서스펜션 시스템 (앞) | - |
| 브레이킹 시스템 (앞) | - |
| 타이어 크기 (앞) | 165/55R15 75V |
| 최소 회전 반지름 | 40.6m |
| 서스펜션 시스템 (뒤) | - |
| 브레이킹 시스템 (뒤) | - |
| 타이어 크기 (뒤) | 165/55R15 75V |
드라이브 트레인
| 운전 휠 | FF |
|---|---|
| 전송 | - |
| L S D | |
| 변속기 비율 |
1차 기어 2차 기어 3차 기어 4번 기어 뒤집어2.505 |
| 최종 구동 기어 비율 | 6.512 |