2025년 1월 10일
TOYOTA GAZOO Racing(TGR)은 3일간 열리는 Tokyo Auto Salon 2025에 참가한다고 오늘 발표했습니다.*12025년 1월 10일(오늘)부터 12일까지 일본 마쿠하리 멧세(일본 치바)에서 개최되며, 마스터 드라이버 모리조(Master Driver Morizo)로 알려진 도요다 아키오(Toyoda Akio) 회장과 TGR의 출발점인 "뉘르부르크링에서 자동차 만들기"를 메인 테마로 자동차 및 자동차 부품을 주로 전시한다.
올해는 다이하츠 자동차(주)와 함께 TGR이 마쿠하리 멧세 북쪽 홀에 전시합니다. TGR의 부스에는 지금까지 Toyota Auto Body Co., Ltd.가 진행해 온 Toyota Land Cruiser 커스터마이징의 즐거움을 홍보하기 위한 "LAND CRUISER BASE" 디스플레이가 포함될 예정입니다. Toyota 그룹 구성원이 함께 모이는 것은 Tokyo Auto Salon 2025의 흥분을 고조시키는 것을 목표로 합니다.
행사 기간 3일 동안 TGR은 운전자, 엔지니어 등이 참석하는 토크 세션과 실외 차량 시연회를 진행할 예정이다. 토크세션, 시연, 전시 차량 등에 대한 자세한 내용은 아래 특설 홈페이지에서 확인할 수 있다.
2025년부터 TGR과 ROOKIE Racing은 통합된 "TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)"으로 NLS(뉘르부르크링 랑스트렉켄 세리)와 슈퍼 타이큐 시리즈에 출전할 예정입니다. 새로운 팀은 Toyota가 6년 만에 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 복귀한 것을 기념하여 Tokyo Auto Salon 2024에서 세계 데뷔했으며 새로 개발된 GAZOO Racing Direct 자동 변속기를 장착한 진화된 GR Yaris로 참가할 계획입니다. 2024년에는 모리조와 프로 드라이버를 비롯한 수많은 드라이버들이 뉘르부르크링 서킷을 포함한 국내외 다양한 도로에서 GR 야리스를 시승하며 뉘르부르크링 참가 차량 준비에 힘썼습니다. 팀은 모리조와 TGR의 출발지인 뉘르부르크링에서 사람과 자동차를 연마하고자 합니다.
GR Yaris의 잠재력을 더욱 탐구하기 위해 TGRR은 아직 개발되지 않은 미드십 장착형 2.0리터 인라인 4기통 터보차저 엔진을 탑재한 GR YARIS M 컨셉의 슈퍼 타이큐 시리즈에서 경쟁할 계획입니다. 팀은 자동차가 고장이 날 때까지 반복적으로 운전한 다음 극한의 경주 조건에서 수리하고 모리조와 전문 드라이버, 신사 드라이버의 피드백을 철저히 반영하는 "운전자 우선" 자동차 제작을 구현하는 것을 목표로 합니다.
GR YARIS 에어로 패키지는 레이싱 및 서킷 평가 중에 직면하는 모든 문제를 해결하여 목표 성능을 달성하기 위한 타협하지 않는 접근 방식을 통해 전문 운전자와 함께 개발한 성능 공기역학적 부품을 갖춘 컨셉트 차량입니다. 상황에 따라 각도를 조절할 수 있는 가변 리어 윙 등 6개 부품을 탑재해 향상된 공기역학적 성능과 핸들링 안정성을 추구할 뿐만 아니라 스타일링 측면에서도 눈길을 끄는 존재감을 발휘한다. 또한 작년에 출시된 진화된 GR Yaris의 RC 트림 레벨에 인기 있는 공장 설치 옵션으로 제공되는 수직 핸드 브레이크도 있습니다.
GR86은 2021년 출시 이후 GR 차량 특유의 주행감을 갖춘 자동차로 많은 고객들에게 호평을 받아왔다. 2024년 부분 업그레이드는 GR86이 계속해서 경쟁하는 다양한 모터스포츠에서 얻은 교훈을 반영합니다. 극한의 레이싱 환경에서 자동차를 연마하는 전문 드라이버의 피드백을 바탕으로 스로틀 특성을 수정(수동변속기 차량)하고 저단 변속 시 엔진 속도 허용 범위를 확장(자동변속기 차량)하여 가속 응답성을 개선하고 보다 빠른 저단 변속이 가능하도록 하여 GR 차량 특유의 주행감을 더욱 정교하게 만들었습니다. 업그레이드 전 GR86 소유자가 진화된 주행 성능을 경험할 수 있도록 소프트웨어 업그레이드 "GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for MT" / "GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for AT"가 판매됩니다.*2계속해서 GR86을 운전하는 사람들이 앞으로도 오랫동안 이 차량을 즐길 수 있도록 TGR은 고객이 사랑하는 자동차의 진화를 계속해서 지원할 계획입니다.
모터스포츠에서 종종 요구되는 블리핑을 더 쉽게 할 수 있도록 엔진 토크 제어가 수정되었습니다. 또한 액셀러레이터 작동에 보다 직접적인 반응을 얻기 위해 스로틀 제어가 채택되어 성능 상한선에서의 핸들링 용이성이 향상되었습니다.
자동변속기 차량으로 모터스포츠에 참여하는 고객의 요청에 부응하여 저단 변속 시 엔진 속도 허용 범위가 확대되어 더 넓은 토크 밴드를 지원하는 스포티한 주행이 가능해졌습니다.
서킷 모드는 일본 내 서비스 대상 서킷 및 시설에서 지연 방지 제어 추가, 속도 제한기의 속도 제한 상향 조정 등 자동차의 잠재력을 끌어내는 기능을 활성화하는 서비스입니다. 전용 앱을 사용한 GPS 위치 확인 및 작동은 차량의 계기판을 변속 타이밍과 엔진 rpm을 직관적으로 보여주는 전용 게이지 디스플레이로 전환하여 서킷 모드를 사용할 수 있게 해줍니다.
2024년 8월 21일 서비스 출시 이후 다양한 모터스포츠에서 서킷 모드를 즐길 수 있도록 고객의 요청에 부응하여 금일 짐카나와 더트 트라이얼을 즐길 수 있는 시설을 중심으로 적격 서킷 및 시설 수를 기존 50개에서 77개로 늘렸습니다.
대상 서킷 및 시설, 이용 가능한 기능 등에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
TGR은 레이싱을 통해 얻은 지식을 활용한 부품을 고객에게 신속하게 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 다양한 차종별 아래 품목의 판매가 순차적으로 시작됩니다.
