수출 수학은 모든 관심을 받고 있습니다. FOB, 화물, 관세, 착륙 비용.지난 2개월 동안의 3개의 데이터 포인트는 모든 수입업자의 책상 위에 있어야 합니다.: 태국은 2024~2026년에 1,348건의 EV 불만을 기록했으며, 52%는 판매 후에 대한 불만이 있었다. 독일 파트너들은 9단계 승인을 통해 6개월 이상 보증금 환불이 늦어졌다고 보고했다.그리고 네덜란드의 주요 보험사, Univé는 지역 서비스 시스템이없는 중국 브랜드에 대한 커버를 제한하기 시작했습니다. BYD, MG 및 Lynk는 지역 서비스를 구축했기 때문에 영향을받지 않았습니다.
서명하기 전에 5가지 점검을 해 보세요.
1환불 SLA.공장은 실제로 몇 일 동안 보증 작업에 대해 작업실에 지불합니까? 최대 30 일, "곧"가 아니라 서면으로 얻으십시오. 독일 사례는 그렇지 않으면 어떻게되는지 보여줍니다.
2부품은 앞장서야OEM가 근처에 지역 부품 창고를 운영하고 있습니까? 아니면 모든 칼리퍼가 중국에서 항해합니까? 2026년 9월 현재 대부분의 소규모 수출업체는 여전히 해외 사전 재고가 없습니다.빠르게 움직이는 SKU의 주류 목록을 요청하십시오..
3지역 기술 지원현지 팀과 훈련이 있나요? 아니면 진단 시스템이 중국어에만 적용되는가요? (러시아 딜러들은 기술자를 비행기로 데려오야 했습니다.)
4가격 안정 조항판매 후의 가격 하락은 당신의 중고차 서적과 고객 신뢰를 파괴합니다.
5보험수입지역 보험사들이 실제로 당신의 시장에서 브랜드를 보장하는지 확인합니다. 유니베 방식의 제한이 적용되면 고객들은 자동차 ′′ 거래를 재정하거나 보험할 수 없습니다.
차가 6주 동안 정비소에 있을 때 값싼 착륙 비용이 아무 의미도 없습니다.
목표시장을 알려줘서 한 페이지짜리 배급자 체크리스트를 보내줄게
