72V 40Ah 전기 스쿠터는 2,880Wh 리튬철인산염(LiFePO4) 배터리 팩을 중심으로 제작된 소형 스텝스루 도시형 e-모페드입니다. 길이 155cm, 높이 110cm, 좌석 높이 75cm로 밀집된 도시 교통, 라스트마일 배송 차량 및 공유 이동성 프로그램에 적합한 크기입니다.
수출 구매자의 경우 일반적으로 전기 이륜차가 실제로 배송되는지 여부를 결정하는 두 가지 사항, 즉 배터리의 품질과 그에 따른 서류 작업이 화물 운송업자, 항공사 및 세관원을 만족시킬 수 있는지 여부입니다. 이 모델은 두 가지 질문을 모두 해결하기 위해 만들어졌습니다. 이 차량은 실용적이고 유지 관리가 적은 통근 플랫폼입니다. 배터리는 UN 테스트 및 기준 매뉴얼의 7차 개정판에 따라 8가지 UN38.3 테스트 절차를 모두 통과한 코발트가 없는 LiFePO4 팩이며, 전체 물질안전보건자료(MSDS)와 함께 배송됩니다.
| 목 | 값 |
| 전체 길이 | 155cm |
| 전체 높이 | 110cm |
| 좌석 높이 | 75cm |
| 마루판 길이 | 40cm |
| 뒷좌석 승객석 길이 | 40cm |
| 목 | 값 |
| 모터 파워 | [확인 예정] |
| 최고 속도 | [확인 예정] |
| 충전당 범위 | [확인 예정] |
| 충전시간 | [확인 예정] |
| 브레이크 시스템 | 전면 디스크 브레이크; 뒷 브레이크 유형 확인 |
| 타이어 크기 | [확인 예정] |
| 최대 부하 | [확인 예정] |
| 목 | 값 |
| 화학 | LiFePO4(인산철리튬) |
| 공칭 전압 | 72V |
| 정격 용량 | 40아 |
| 정격에너지 | 2,880Wh |
| 셀 구성 | 23S1P — 직렬 23셀 |
| 세포 유형 | F1249105, 공칭 3.2V |
| 권장 충전 전압 | 82.8V |
| 표준 충전 전류 | 8.0A(최대 15.0A) |
| 최대 연속 방전 전류 | 45.0A |
| 방전 차단 전압 | 37.5V |
| 팩 크기(L × W × T) | 275×195×215mm |
| 팩 무게 | 약 22.2kg |
| 울로 둘러싼 땅 | 검은색 하드 케이스, 거의 직육면체 |
시중에 나와 있는 대부분의 전기 이륜차는 여전히 니켈-코발트 화학 물질을 사용합니다. 이 플랫폼은 네 가지 실용적인 이유로 인산철리튬을 대신 사용합니다.
열 안정성.인산염 음극은 니켈-코발트 화학물질보다 열 폭주에 대한 저항력이 훨씬 더 높습니다. 이는 차량 수명의 두 단계, 즉 해상 운송과 창고 장기 보관에서 가장 중요합니다.
코발트가 없습니다.팩의 명시된 구성은 LiFePO4, 흑연, 철, 구리 호일, 알루미늄 호일, 전해질, 폴리비닐리덴 플루오라이드, 카르복시메틸 셀룰로오스, 카본 블랙 및 스티렌-부타디엔 고무입니다. 자재 명세서에는 코발트와 니켈이 포함되어 있지 않습니다. 이는 공급망 실사 규칙이 적용되는 시장의 구매자에게 점점 더 중요한 요소입니다.
주기 생활.LiFePO4 셀은 용량이 줄어들기 전에 훨씬 더 많은 충전 및 방전 주기를 견딜 수 있어 매일 차량을 운행하는 차량 운영자의 총 소유 비용을 낮춰줍니다.
화물 허용 오차.UN38.3 테스트 T.2에서 팩은 +72°C와 -40°C 사이에서 최대 30분 간 전환하면서 10회 순환되었으며, 이후 주변 온도에서 24시간 동안 안정화되었습니다. 누출도, 환기도, 분해도, 파열도, 화재도 없이 통과했습니다. 이는 몸바사 또는 제다의 부두에 있는 컨테이너가 배터리에 미치는 영향에 대한 유용한 프록시입니다.
| 시험 | 절차 | 결과 |
| T.1 | 고도 시뮬레이션 | 통과하다 |
| T.2 | 열 테스트 | 통과하다 |
| T.3 | 진동 | 통과하다 |
| T.4 | 충격 | 통과하다 |
| T.5 | 외부 단락 | 통과하다 |
| T.6 | 임팩트/크러시 | 통과하다 |
| T.7 | 에누리 | 통과하다 |
| T.8 | 강제퇴원 | 통과하다 |
테스트 표준:유엔위험물 운송에 대한 권장 사항 - 테스트 및 기준 매뉴얼, 섹션 38.3, 일곱 번째 개정판 및 수정안 1(ST/SG/AC.10/11/Rev.7/Amend.1).
발행된 문서:
| 목 | 세부 사항 |
| UN 번호 | UN3480 / UN3481 |
| 올바른 배송 이름 | UN3480 — 리튬 이온 배터리(PI 965) |
| UN3481 - 장비와 함께 포장된 리튬 이온 배터리(PI 966) | |
| UN3481 - 장비에 포함된 리튬 이온 배터리(PI 967) | |
| 위험 등급 | 클래스 9 - 기타 리튬 배터리 |
이 팩은 IATA 위험물 규정 67판(2026), 포장 지침 965 섹션 IA, 966 및 967 섹션 II에 따라 항공 화물로 허용됩니다. IMDG 코드 2024판(수정안 42-24)에 따른 해상 화물의 경우; 49 CFR 173.185에 따른 미국 육상 운송의 경우; 2026년 1월 1일부터 UNECE ADR/ADN 및 RID 특별 조항 188에 따른 유럽 육상 운송의 경우.
제품에 적용되는 추가 규정 참조에는 UN 모델 규정, 23차 개정판; GB 6944-2012위험물의 분류 및 코드; OSHA 29 CFR 1910.1200; 및 독성물질관리법(TSCA).
팩은 산, 산화제, 염기 등 혼합 금지 물질이 없는 서늘하고 건조하며 통풍이 잘 되는 곳에 보관해야 합니다. 어린이의 손이 닿지 않는 곳에 보관해야 하며 절대로 분해하거나, 부수거나, 구멍을 뚫거나, 불이나 고온에 노출시키지 마십시오. 팩이 손상된 경우 격리하고 해당 부위를 불활성 흡수제 및 세제로 청소해야 합니다. 수명이 끝난 팩은 일반 폐기물로 폐기하기보다는 승인된 리튬 배터리 재활용 채널을 통해 재활용해야 합니다.
스텝스루 프레임을 사용하면 다양한 키의 라이더와 일상 복장에도 스쿠터를 쉽게 장착하고 분리할 수 있습니다. 40cm 바닥판은 라이더에게 짐을 싣거나 저속으로 조종할 때 안정적인 스탠딩 플랫폼을 제공하며, 75cm 시트 높이는 다양한 라이더에게 적합합니다.
전면 와이어 바스켓은 도구 없이 즉시 쇼핑, 문서 또는 작은 소포를 운반할 수 있는 용량을 제공하며, 승객 등받이가 있는 후면 캐리어는 스쿠터를 2인용으로 변환합니다. 40cm 뒷좌석은 짧은 여행에서도 두 번째 라이더를 편안하게 해줍니다. 듀얼 미러, 전면 방향지시등이 포함된 헤드라이트, 알로이 휠 및 전면 디스크 브레이크는 전시장 매력보다는 일상적인 도시 사용을 목표로 하는 패키지를 완성합니다.
사이드 스탠드와 센터 스탠드가 모두 장착되어 있어 스쿠터를 부드러운 지면에 주차하거나 좁은 공간에 세워서 보관할 수 있습니다.
이 플랫폼은 높은 주변 온도, 긴 화물 운송 경로 및 제한된 충전 인프라가 모두 니켈-코발트 대안보다 열적으로 안정적인 LiFePO4 팩을 선호하는 아프리카, 중동, 라틴 아메리카 및 동남아시아 시장의 유통업체, 수입업체 및 차량 구매자에게 적합합니다.
주문하기 전에 인증을 받았습니다.UN38.3 테스트 보고서, 리튬 배터리 테스트 요약 및 MSDS가 이미 마련되어 있습니다. 고객에게 배송 일정을 제안하기 전에 테스트를 의뢰할 필요가 없습니다.
전달자를 지우는 문서입니다.운송 분류, 포장 지침 참조 및 안전 데이터 시트는 항공사, 운송 회사 및 통관업자가 기대하는 형식으로 준비됩니다.
시장에 맞게 구성하세요.시장 표준과 고객의 기대에 맞게 전압, 용량, 커넥터, 충전기 및 부속품을 지정할 수 있습니다.
OEM 및 ODM 문의를 환영합니다.대량 구매자는 당사 수출팀과 브랜딩 및 포장에 대해 논의할 수 있습니다.
가격, 최소 주문 수량, 리드 타임, 샘플 준비 및 배송 조건에 대해서는 수출 팀에 문의하세요. 귀하의 주문과 함께 올바른 운송 분류 및 문서 패키지를 확인할 수 있도록 목적지 항구와 목표 시장을 포함해 주십시오.
충칭 브로커 기술 유한 회사
중국 충칭시 난안구 화위안로 가솽롱로 1호
전화번호: [추가예정] · 이메일: [추가예정] · 홈페이지: [추가예정]
배터리는 UN38.3 인증을 받았나요?
예. 72V 40Ah LiFePO4 팩은 UN 테스트 및 기준 섹션 38.3, 7차 개정판 및 수정안 1에 따라 고도 시뮬레이션, 열 테스트, 진동, 충격, 외부 단락, 충격/충돌, 과충전 및 강제 방전 등 8가지 UN38.3 테스트 절차를 모두 통과했습니다. 테스트 보고서는 2025년 12월 26일 발행된 RSZBHST2512253681입니다.
스쿠터를 항공으로 배송할 수 있나요?
배터리는 UN3480/UN3481, 클래스 9로 분류되며 그에 따라 포장할 경우 IATA DGR 포장 지침 965 섹션 IA, 966 및 967 섹션 II에 따라 항공으로 배송할 수 있습니다. 리튬 배터리의 항공 운송에는 항공사 자체 승인 규칙이 적용되므로 주문 시 운송업체에 경로를 확인하는 것이 좋습니다.
표준 리튬 이온 팩 대신 LiFePO4를 사용하는 이유는 무엇입니까?
리튬 철 인산염은 니켈-코발트 화학 물질보다 열 폭주에 더 강하고, 코발트나 니켈을 포함하지 않으며, 용량이 줄어들기 전에 더 많은 충전 주기를 제공합니다. 고객에게 도달하기 전에 컨테이너에서 몇 주를 보내는 차량의 경우 이러한 조합은 한계 중량 이점보다 더 가치가 있습니다.
통관을 위한 MSDS를 구할 수 있나요?
예. 물질안전보건자료 보고서 RSZBHST2512253681-2, 버전 1.0(2026년 1월 1일 발효)은 요청 시 리튬 배터리 테스트 요약과 함께 제공됩니다.
주문과 함께 어떤 문서가 배송되나요?
표준 문서에는 UN38.3 테스트 보고서, 리튬 배터리 테스트 요약, 물질안전보건자료, 상업 송장 및 포장 목록이 포함됩니다. 요청 시 대상 시장에서 요구하는 추가 문서를 준비할 수 있습니다.
